Плохой запуск

Прочти тут: http://hyundaiporter.ru/index.php?op...-cms&Itemid=29
Вот небольшой копипаст "Признаки неисправности следующие: двигатель плохо заводится на холодную, приходится долго крутить стартером, двигатель заводится "вдогонку" то есть сначала схватывает один цилиндр, затем второй и так далее. Эти же признаки могут быть и при снижении компрессии, но снижение компрессии как правило происходит не сразу."
Похоже?

Может форсунки переливают?

Babr спасибо за полезную информацию, тоже прочитал, пригодиться....

Ребята все дело в электронике проверьте зарядку аккумулятора в зимнее время это очень важно отдайте его специалисту 1.28 плотность подзарядить и электроника все поймет.

У меня такая же проблема .Поменял уже всё и свечи и фильтр топливный не чего не помогает.И акум новый поставил.

всем привет,ребята подскажите если сможете!появилась такая тема на моем портере на горячую стартер крутит раза 3-4потом заводиться!и еще если перед тем как заглушить дать газу ,то заводиться потом с пол-обр!раз 10 проверял!!!!!!!на холодную тоже без проблем!!вчем дело ума не приложу!

Была такая хрень, но на бензиновом Акценте, сменил заправку - все прошло.

все разобрался-был на диагностике это первый признак неисправности ТНВД!!!!немного добавили при пуске и вроде ниче пойдет!!!

А что добавили то при пуске? Давление что ли подняли или воздуха добавили?

подачу топлива .но все равно не так заводиться!!кстати машинка побежала резвее может от того что на синтетику перешел(вчера)или от регулировки !честно не знаю!!!!!!!!!

посоветова бы поменять датчик рециркуляции выхлопных газов - недорого и очнь часто помогает, правда н всегда.....

Спасибо за совет.А где он находится?И что представляет собой?

интересно а как этот датчик влияет на пуск???

сделай диагностику топливной системы!!!скорее всего это ТНВД!

У товарища была такая хрень-это ТНВД!

Если это дело в тнвд,то что то мало он походил.На станции что то поколдовали чуть чуть лучше заводиться,но всё ровно не так как раньше.Бежать правда резвей стала,но и расход увеличился.Видимо топлива накрутили.

датчик находится на впускном коллекторе, но в любом случае надо подцепиться к мозгам для диагностики, только не левым прибором, а реальным для портеров тагазовских(у них прошивки свои) - наверняка ошибку поймают. Только обращаться надо к дилерам, причем не к мультибрендовым - а именно к тагазовским, на сайте тагаза они все выложены

Тема закрыта!Устранил проблему пуска .У нас в городе Вологда грамотных спецов по дизелям не нашлось.Я ришился съездить в Москву,а именно к Саше(Schurik80) это 500км.Саша решил эту проблему быстро и плюс к этому:выставил грамотно зажигание,промыл всю топливную систему,провёл диагностику ТНВД,что то заменил в насосе результаты:Запуск с пол тыка(даже новая так не заводилась),расход упал с13до11л ,пропал дым,увеличилась тяга(с низов рвёт как инжектор).Устранил все шумы гулы в ремнях,заменил ролики,продиагностировал подвеску,ходовку,рулевое.В Москве гостил всего лишь сутки,домой поехал на исправном авто.Поездкой очень доволен,темболее таким грамотным ремонтом.Ехал в Москву не хватило бака,приехал домой ещё осталось топлива.Вобщем для себя я точно узнал,что грамотные специалисты по дизелям есть!Лучше проехать лишние км,чем проводить опыты над портером без смысленно заменяя узлы и агрегаты.

А как найти Шурика 80 ??? как связаться????

А дорого вышло то??? У меня точно такая же проблема с пуском в похолодавшее время....)