Porter1 заглушил и капец

Здравствуйте уважаемые форумчане! Ситуация с маленькой предисторией: машину (2007г. пробег около 100 000) мне оставил друг т.к. сам уехал на вахту. За зиму довелось пользоватся ей 3-4 раза. С теплым акб заводилась с пол. оборота. Неделю назад понадобился грузовичок и я снова на ней. Пользовался пару дней, на 3 день завел как обычно, заехал на работу на 15 мин, а затем мне нужно было на почту. Получил посылку, сажусь, заводить, ан нет. Крутит, не заводит. Первая мысль - сигналка глючит. На галстуке домой. Вызвал знакомого электрика, он отключил сигналку, не заводится. Открутил трубку форсунки - топливо при старте не идет. Выкрутил клапан отсечки, проверил, работает. Уровень топлива показывал меньше четверти - плюхнул еще 15, и поменял топливный фильтр. Не заводится т.к. по прежнему топлива нет. Подумал что завоздушил систему, вызвал товарища и по кварталу на галстуке - не заводится. Вспомнил что есть блютус сканер, подключил, вижу две ошибки Р1120 и Р1127. Ошибки не сбрасывает, т.е. Р1127 сбрасывает но потом она опять появляется, а Р1120 не сбрасывается вообще. Вобщем на этом моя фантазия кончилась. Может есть какие мысли на этот счет? Почему машина может ТАК ВНЕЗАПНО перестать заводится? Какие еще варианты?