Сгорает блок управления двигателем.

Привет, ну ты меня повеселил насчёт литературы с эпюрами сигналов ))) Судя по более ранним твоим сообщениям ты не особо разбираешься а сейчас тебе ещё и эпюры сигналов зачем то понадобились ))) Не забивай себе голову, эпюры нужны для настройки и контроля работы ЭБУ (электронный блок управления), смотри на мир проще и всё у тебя получится. ЭБУ может сгорать по следующим причинам:
1) КЗ (короткое замыкание) между какими то проводами в жгуте идущем от ЭБУ
2) КЗ в цепи его выходов т.е. те провода которые идут на форсунки и на управляющий соленоид клапана отсечки ТНВД
3) КЗ других выходов если такие имеются в этом ЭБУ (например управление свечами накала и др. надо смотреть схему)
4) Неисправность диодного моста генератора
5) Отключение массы АКБ при работающем двигателе, либо перегорание плюсового силового предохранителя между + АКБ и + генератора, либо обрыв этой цепи - отчего при запуске двигателя на выходе генератора может возникнуть скачок напряжения в следствии которого может сгореть ЭБУ

Не знаю какой у тебя Портер, вот есть три варианта руководства Мануал Н100 Портер - скачать в PDF - размер 99 мб

http://rusfolder.com/29855797 и http://rusfolder.com/29855795

Короткое замыкание в центральном жгуте проводки
пройдись по жгуту под кабиной обычно там находят много проблем гдето перетерся и замкнул гдето крысы побывали как у меня но лучше обратится в сервис к профи.