Датчик уровня масла на Портере

А это точно датчик уровня, а не давления? Если это датчик уровня, то он по всякому в поддоне стоит, и мониторит уровень по типу как в бензобаке (ничего умнее еще не придумали для нефтепродуктов). А если все-таки это датчик давления, то он стоит в магистрале, посмотрите сервис-мануал. Скорее всего или датчик давления забило грязью, или кирдык маслонасос.

когда забивается масляный фильтр то начинабтся глюки с показаниями уровня масла поменял и проблемы исчезли

:eek: Иногда встречаются такие интересные индивидуумы которые даже и не догадываются о том что масло необходимо менять в среднем через 10 тыс.км и когда узнают об этом, то обнаруживают такую картину типа как здесь http://doseng.org/auto/63768-30-000-...eny-masla.html - ясен пень в таком случае после замены масляного фильтра датчик давления ещё возможно и будет что то показывать, но кроме масляного фильтра ещё не забудьте заменить и некую субстанцию в поддоне вашего двигателя - которая когда то называлась моторным маслом

Мне интересны рассуждения Кардаа. Глюки начались через 5000 после смены промывки и замены фильтра, при температуре наружного воздуха выше 30 градусов

Значит фильтр не имеет перепускного клапана. Так можно и движку угробить.

Если фильтр китаёзного происхождения, то там не только перепускного клапана может не оказаться а вместо фильтрующего элемента быть обычная картонка (((
Или же может быть отверстие под перепускной клапан а самого клапана не быть - не пользуйтесь китайским го*ном !!!

Спасибо за ответ... заменил и проблема пропала. Как хорошо что я нашел подобную тему