Турбина стала напрягать

еще я знаю что она с водяным охлаждением. когда спецам не слишком знакомым с импортной техникой говоришь про это у них глаза на лоб лезут. и добиваешь наповал балансировочными валами. на полчаса немыми становятся.

хахха есть такое ))))

Очень полезные статьи о турбокомпрессорах --> http://masterturbo.ucoz.ru/publ/

установи турботаймер, очень помогает продлить жизнь турбине, патрубок можно просто попробовать хомуты подтянуть, они ослабляются

Можно прекрасно и без турботаймера обойтись - сам глушу через 1-2минуты и всё нормуль. А прикинь с турботаймером - вышел ты из машины а она молотит и не дай бог
в этот момент движке пойти в разнос , вот тогда попадалово - уже ничего не успеешь сделать.
Насчёт того что патрубки потеют - это о том что ТРК начала понемногу масло в интеркулер кидать и говорит это о том , что пора приобрести новый ТРК и в скором времени заменить
его , иначе в один "прекрасный" момент когда в интеркулере насобирается определённое количество масла , достаточное для того чтобы его подхватил поток воздуха всасываемого
поршнями - движок начнёт работать на этом масле и уйдёт в разнос или получит гидроудар. Причём здесь хомуты как ты пишешь !!!???

Для тех кто не знает что такое разнос дизеля (пример) видео - дизель тепловоза ушёл в разнос.

На этом САЙТЕ можете найти устройства для аварийного останова двигателя не дающие ему уйти в разнос - набрать запредельные не контролируемые обороты.

это про какую машину сейчас речь идет? или у меня одного интеркулер забыли поставить?:eek:

Может и забыли а может на Портере он и не особо нужен , если не поставили , у меня на HD-78 есть , но дело то вовсе не в интеркулере - есть он или нет - речь о ТРК.

кстати! я не понял- что такое ТРК? и с чем его едят? в инете нашел только вот это- "ТРК. Определение
Топливораздаточная колонка (она же: бензораздаточная колонка, бензоколонка, автозаправочная колонка). Единица оборудования АЗС (автозаправочной станции), предназначенная для отпуска одного или нескольких видов жидкого топлива и его розлива в топливные баки транспортных средств, самоходных машин или в тару потребителя."

выходит у меня нет не только интеркуллера но и колонки!:eek:

!!!!!

Ты наверняка понял значение и решил поглумился , но выходит что сам над собой
Под данную абревиатуру можно подобрать всё что угодно.... Речь шла о турбокомпрессоре и как ни странно , сокращённо пишется ТРК.

И кое чего ещё - походу тоже нет :eek: а интеркулер и колонка это дело наживное - так что всё ещё впереди главное не расстраивайся

V-U67 "Насчёт того что патрубки потеют - это о том что ТРК начала понемногу масло в интеркулер кидать и говорит это о том , что пора приобрести новый ТРК и в скором времени заменить"- здесь я с вами не согласен из-за забитого воздушного фильтра масло через турбину тоже может гнать т.к.в тубине нет уплотнений(сальников и т.д.)есть только давление выпускных газов с одной стороны турбины и с другой нагнетаемого воздуха за счет чего турбина не течет ручьем ,а всего лиш сапливит,еще патрубки начинают потеть из-за старости или ослабленых хомутов,а на портере по конструктивным асобиностям двигателя масло может быть вообще не с турбины,а с мотора! и по поводу гидроудара скока видел моторов после разноса гидроударов в них небыло и воды и масла в количестве нужного для гидроудара тоже небыло,а вот от неопределеной мега скорости коленвала проблем много(но это у самых (правильных) водителей),а обычно просто замена турбины!

Согласен

САША молодец!!!!!!!!!

Не подхалимничай - не хорошо

V-U67 не переходи на личности и не оскорбляй если не хочешь что бы тебя послали. шутить -шути.
никогда так сокращенно ни кто не писал турбокомпрессор. обозначали- ТК,называли турбиной, а по поводу выдуманного тобой названия-трк гугл выдает вот это-

так что пойди пойми тебя, что ты хотел до нас , не грамотных,донести своими рассуждениями про интеркуллер и какой то ТыРКа. учи мат часть или пользуйся Википедией - http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%...81%D0%BE%D1%80

Прежде всего это относится к тебе - не стоит цепляться за слова и тупить.

Если ты не слышал и не читал что турбокомпрессор сокращённо пишут ТКР , это ещё ни о чём не говорит и является твоей
личной проблемой а твоё высказывание в мой адрес - "учи мат часть" имеет прямое и непосредственное отношение к тебе.
К примеру , насчёт ТКР - почитай хотя бы здесь http://turbodiesel.ru/turbofactors.html

Выдуманного мной........ нет слов.......
Просто ты не там ищешь и с чего ты взял что в Википедии должны быть описаны все абривеатуры ???
Читай внимательно здесь http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%92%...B4%D0%B8%D1%8F
И по поводу абревиатур тоже почитай (внимательно и вдумчиво) http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BE%D0%BA%D1%80

Вот такие пироги с котятами , а ты говоришь послать меня.... в Википедию - шутник

внимательно сам прочитай как пишется.- http://turbodiesel.ru/turbofactors.html
особенно начало 4 го абзаца. и как ты нам поведал https://hyundai-club.ru/forum/showthread.php?t=2063

вот поэтому я тебе и говорил, что бы называл вещи своими именами! видишь как бывает. за не правильно поставленную букву практически послали, а в жизни бывает и на перо ставят.

Блин ... - только сейчас заметил , что буквы местами перепутал. Мог бы и не умничать а так сразу и сказать - ведь прекрасно понял о чём шла речь.
ОшиПся - с кем не бывает - признаю , это пЫво виновато
Послали говоришь ..... ну если тока в Википедию , то ладно
Бывает , бывает и не только - в курсе , мать писала , только не нада бабушку лохматить

Проехали !!!

Молодец! ты НАСТОЯЩИЙ МУЖИК! умеешь признавать свои ошибки! проехали!

Говорю правду!!!!!!

Продлить жизнь турбине поможет КАЧЕСТВЕННОЕ масло, которое расчитано на турбовые моторы, своевременная замена 5-7 т.км., Турботаймер и интеркулер - это ешо и продлит жизнь движка!

аська 9413996
почта [email protected]

по поводу 5-7т.км. согласен и для двишка и для турбины!!!

А ЗДЕСЬ Drive@sek походу прикалывается насчёт масла
Сам меняю масло через 10тыс.км. (HD-78 , D4DD - пробег 140тыс.км) - всё нормуль

зачем изобретать велосипед? в документации сказано, что замена через 10000км. те кто разрабатывал движек наверное не глупыми были людьми.да и производители масла то же что то гарантируют и скорее всего 10000 это не максимальный срок а минимальный, но как всегда подстраховываются.

Вот ещё что пишут:
Но это как я понимаю , имеет отношение к маслам с низким щелочным числом. Заливаю MOBIL Delvac XHP Extra 10W-40 мгКОН/г = 16,3 !!!

Это дело каждого - кто когда хочет, тот тогда и меняет, но если вы загляниет в инструкцию, то для эксплутации автомобиля в тяжёлых условиях рекомендуется сократить интервал плановых ТО. Я понимаю, что это бъёт по корману, но... продлевает жизнь мотору и турбине. МОжно и подсолнечное масло заливать - оно тоже имеет смазывающие свойства, но сколько времени на нём проживёт мотор...

Ну и мы здесь вроде не плановые ТО обсуждаем, а как продлить жизнь мотору... Мы например, одного клиента обязали ставить турботаймеры, т.к. он уже просто утомил приволакиванием своих машин на капиталку "по гарантии". И всё, уже сколько времени прошло - тишина. А дело было в том, что дизильные машины стояли на маршруте, и наёмные водители нерусского происхождения тупо глушили на светофорах моторы, ради экономии топлива, устанавлвиали дубликатные фильтра и заливали дешёвые некачественные масла.

согласен- дело каждого, хоть каждый день менять. продление жизни мотору - это не только масло поменять, но и много других факторов. например стиль езды.

мотор был разработан еще в 85г.митцубиси и не каких изменений не претерпел почти, кроме топлевной апаратуры и в сервисных книжках замена масла была раз в 7.5т.км до 2000годов,не забывайте про качество нашей саляры и продоваемого на нашем рынке масла,а масло в дизеле всетаки вымывает сажу образовавшуюся в ходе работы двигателя,а еще вопрос у моего брата новая пятнажка мотор древний восми клапаный так там замена масла по новым стандартам через 15т.км а случаем не маркетинговый ход ли чтоб лудше раскупали машины.

тема для размышления-ко мне приезжала машина на ней масло не меняли 30т.км. итог :замена коленвала(18000р) ,2 шатунов(4400р) .вкладышей(2850р) +работа 15000р,па следом через примерно десять тысяч накрылась турбина не выдержал подшипникскольжения в турбине это еще 18900р(турбина) и + работа 5000р прокладки и сальники в расчет не беру итого неплохая получилась экономия на масле!!!!P.S.- за такие бабки можно бочку масла купить и не самого дешевого!!!!

Сам меняю через 10 000 км, лью синтетику Mobil 5w40 dizel, проблем ноль. В далеком 85-м и масла были другие. К примеру знакомый шлифовщик давно жалуется, что остался без калыма. Все льют хорошие масла и даже ВАЗовские движки стали выхаживать по 200 000км, факт. Как результат - реже стали носить валы и блоки на шлифовку. Правда и з/ч стали доступнее, проще иногда воткнуть новый вал, но тем не менее факт остается фактом.