свечи накаливания

вот алгоритм работы свечей с сайта тагаза.

ВРЕМЯ
Сопротивление датчика Температура охлажда Т1 (сек) Т2 (сек) Т3 (сек)
температуры охл. жидкости ющей жидкости (°С)
42.4кОм -30с и меньше 15+/-1 10+/-2 100+/-10
24.8кОм -20с 10+/-1 10+/-2 100+/-10
8.62кОм 0с 10+/-2 50+/-10
3.25кОм 20с 2+/-1 10+/-2 20+/-5
1.05кОм 40с (1) - -
0.62кОм 60с - - -
0.3 или меньше 80с или больше - - -

Т1: Время включения лампы индикации предпускового подогрева.
Т2: Время работы реле свечи зажигания (Замок зажигания ВКЛ)
Т3: Время работы реле свечи зажигания (Запуск)
если компресия в движке нормальная порядка 27атм при 250-400об/мин
на холодном двигателе,то заводиться он приблизительно до -5 сам вполне свободно (из примера у моего знакомого паджера 2.8тд заводилась сама на неработающих свечах) вопрос :пчему на холодную? дизель трудно завести на холодную нежели на горячюю! у меня у самого в движке компресия в цилиндрах от 16 до 20 заводиться только со свечами даже летом!!!(все руки не доходят перебрать мотор)
по поводу плохого запуска на горячую.если топлевная апаратура и электрика исправна,то мотор заводиться без проблем,свечи ему вообще не нужны на горячюю! обычно в плохом запуске на горячюю виноваты либо плунжерная пара, либо дачик температуры двигателя(двух контактный).
датчик самое простое можно поменять или проверить:-20с = 24.8 +/-2.5 кОм
0с = 8.62кОм
20с = 3.25кОм
40с = 1.05кОм
с плунжерной тоже не сложно:нагрелся,перестал заводиться подсоединяешь к подаче и обратке бутыль с солярой на 50% разбавленую моторным маслом и начинаеш заводить- если завелся меняй плунжер ремонтируй тнвд, или есть еще способ полить тнвд холодной водой как топлевный насос на зил-130,остыл и завелся меняй плунжер ремонтируй тнвд.
еще бывает стартер мозги конифолит с проводкой у меня так было пока не разобрал и не почистил,ну и попутно щетки махнул!

Для облегченого запуска и борьбы с прихватыванием саляры существует этот девайс
http://nagrevateli.su/Somt-t.html
им же можно "утеплить" фильтр у кого оный без подогрева. Главное что система работает на автомате, практически без нашего вмешательства. Думаю актуально для северных регионов.

на горячую как раз он у меня заводится без проблем. только после пуска некоторое время горит чек. он не хочет заводится в холода. заводимся исключительно с прикуривателя. и первое время его колбасит иногда. а иногда нет.

Свечи проверить легко....снимаешь с нее ппровод "+" и мериешь сопротивление между "+" и массой если бесконечность то свечи на помойку "в принцепе свечи больше 2 лет не живут" без свечей в мороз машина не заведется

сегодня купил пускозарядное устр-во. есть в нем все! и диагностика аккумулятора и быстрая зарядка и всякие другие полезности. поставил на заряд свой аккум, эта штука прожужжала, пощелкала своими мозгами и выдала что аккум в норме, подзарядки не требуется и вообще все о"кей. но с утра машина не хочет заводится! может дело в стартере? у меня мозги уже плавятся. как его проверить не снимая с машины?

у тебя с утра стартер что ли не крутит?

есть такая беда.

Всем привет! Никто не подскажет подходят ли свечи от Porter на Grace(Микроавтобус)?:confused:

вообще подходят

Вот ещё вещь хорошая http://automatriks.ru/product/castro...v-diz-toplivo/ и девайс http://autonica.ru/nomakon-pba.html и ещё http://nomacon-ural.ru/production/avtopodogrevat/disel/

Мобыть пускозарядное ЛЕВОЕ какое то или действительно со стартером проблема. Надо его снимать и смотреть , щётки и якорь чтобы были в норме , руководство по ремонту Porter можешь скачать здесь http://www.hyundai-autoclub.ru/commercial_car/ , свечи проверь , а колбасить движок может если воздуха хватанёт с топливом - надо смотреть трубки и хомуты чтобы не было подсоса воздуха.

Спасибо! Купил, поставил, заводится отлично!