тахометр своими руками

Приветствую! Как я понимаю-"фаза"- импульс. Берётся с генератора, "+W", чтобы добраться- надо снять защиту.

Всем привет , купил на днях портер и тоже заморочился постановкой тахометра ... а кто -нить пробовал ставить вот такие тахи ??? http://www.auto-tver.ru/tuning.php?tsubgroup=32

А это разве не для всяких там СтритРейсеров?
Хотя на дизеле и так понятно!Дизель "любит" работать на напряжение!Тоесть на минимальных оборотах!
А это и так чувствуется!

Именно для них ... я тоже не гонщик просто хочу тах ... !!! Сегодня про .. бся... весь день с его подключением ... но так и не оживил его ..:(( поеду в сервис пусть строят ..

Будем ждать инфо!!!!

Отдал схему портера электреку ... сам не смог подключить ... хотя есть думки что можно попробовать найти переменку на диагностической фишке...

привет ..... ну как не решил проблему с тахометром ????

Привет всем. Подскажите пожалуйста. Пустой Портер должен качаться на кочках как качели (груженый норм). Это нормально или у меня амартизаторы херовые =((((

привет други!незнаю как на других машинах но импульс на штатный тахометр приходит с блока управления,а на генераторе всего три разьема:
1 "+"
2 L
3 S
L и S находяться в одной колодке,один идет на лампу приборки ,второй на возбуждение,больше раземов там нет!

Саша я думаю что с диагностической колодки провод на тахаметр есть.

надо схему поглядеть!

приветствую! на дизелях(в отличие от зажигалок) импульс на тахометр идет с датчика (установленного по опции) в ТНВД.

в тнвд на портерах датчик стоит не зависимо от опций и сигнал от тнвд идет на блок,с блока идет спецально выход на тахометр,только я его на память не помну зайду на днях в гараж и посмотрю распиновку выводов с блока и скажу какой и есле получиться скину всю разпиновку!для справки не на всех дизелях сигнал береться с дачика на тнвд на немцах например береться с генератора так называемого разьема " W " (мерс,опель и другие)

Скорей проблема в самом тахометре.При абсалютной внешней схожести имеет место быть ВАРИАНТЫ.Все дело в том что в продаже есть тахометры для простых моторов и моторов сэлектронным управлением Евро .Эти тахометры дороже на порядок.Отличия в начинке другие микросхемы(На плате обозначение Евро 2)Проводка на всех машинах стандарт, + - и провод к блоку управления

выход на тахомет с блока находиться на 16 пиновом разьеме,выход 15,
если смотреть на блок со стороны колодки с проводами,защелка сверху,то вывод будет справой стороны,нижний ряд выходов предполследний,есле считать с лева на права на блоке.для орентира на колодке с проводами возле 15выхода,а это 8,7,16 выходы пустые.есле получеться скину фото.

Ребята у кого нить получилось подключить штатный тахометр?

Нужен нормальный тахометр.Держал в руках вместе два с машины и с магазина запчастей .Разницу описывал выше.Ищите.

Нормальный это какой?Подскажи номер.И этот нормальный ставишь и заработает?Без лишнего гемора?

как donbus уже говорил,и я схожусь сним во мнениях может дело не в проводке,а в тахометрах!если из блока проводка выходит и приходит на разьем щитка,то импульс должен быть! вот нарыл тут несколько номеров тахометров по каталогу:
94220-43810 евро1 двигатель: D4BF/D4BA/D4BB г/в с01/01/97 по 14/05/99
94220-43840 евро2 двигатель: D4BF г/в с29/01/97
94220-43850 двигатель: D4BF г/в с 14/05/97 по 31/12/03
94220-43350 двигатель: D4BA г/в с 01/04/96 по 18/12/96
двигатель D4BF 2.5л с тубонадувом с электронным управлением ТНВД
двигатель D4BA 2.5л без тубонадува c мех. управлением ТНВД
двигатель D4BB 2.6л без тубонадува упровление ТНВД не помню.
может информация кому пригодиться!

Сань, скажи пожалуйста так какой же тахометр нужен на портер 2008 года? Я тут в Ангаре нашел 9422043850, но будет ли он работать? Не хочется кота в мешке покупать.

Чтобы исключить доп вопросы попытаюсь обьяснить.По работе пришол в зачёт пакет из нескольких машин .б.у. и была необходимость дополнения комплектации GL(A7) до GLS(A8) соответственно была возможность сравнения.Ход процесса протекал как докупкой деталей так и переброской на более лудшие образцы (пробег, состояние).При этом что могу отметить. 1в проводке все фишки под кондиционер идут в любой комплектации(исключение небольшой пучок на кожухе испарителя и реле с ним ). 2проводки на подсветку ключа зажигания в большинстве нет,в большинстве потому что есть варианты с завода как с подсветкой так и без на GLS. 3 провод на тахометр в колодке шитка приборов есть. 4 сами тахометры отличаются как описывал. 5 Нормальный это тот который или стоял на авто тоесть бу или ему подобный новый в магазине(большой с этим вопрос,магазинов много но все не то). 6 номера подсказать несмогу все собрано и большинство продано могу отметить только то что при визуальном рассмотрении разница видна уже по микросхемам.7 покупные нормальные бу 2 штуки ставили и заработало новый с магазина нет даже при установке на машину с конвеера в комплектации(А8). 8 полагаю что при исправности проводки гемора быть недолжно.Ещо хотел дополнить где то встречалась тема (раньше когда было актуально для дела просматривал все) по поводу страного алгоритма работы зумера габаритов работающего только при включённой кнопке противотуманок. Все это дело лечится переброской провода у реле в середине панели приборов снизу (реле туманок от двойного провода помоему синего цвета перекинуть оди который идет к зумеру на провод к габаритам как вариант подсветка пепельницы прикуриватель)На мой взгляд функционал у прибабахи повыситься

Вот спасибо, дождался, я же эту тему и подымал. Чуть разгребусь с работой и попробую исправить на досуге.

По всей видимости кто то уже покупал в ангаре тах.и он не работает.Видимо не кто не может дать конкретного ответа,т.е номера тах.который заработает 100%.

donbus огромное спасибо за пояснение,но проблема с тахом.остаёться не решённой.

почитайте тут- http://forum.tagaz-online.ru/viewtopic.php?t=984

Спасибо, достойная инфа.

не за что.

придет машина в ремонт с тахометром не поленюсь разберу,посмотрю какой номер тахометра,а потом уж ставить будем,чтоб уж на все 100% быть уверенным!

ГЫЫЫЫ!!! вот обрадуется хозяин когда увидит разобранный авто!

ничего страшного у нас(на основной работе) обычно в ремзону не пускают,а ко мне как пологаеться на долго приезжают,так что время для того чтоб разобрать и собрать есть!!!

Всем привет!!!Наконец то решил проблему с тахометром заказал в экзисте тах.94220-43840 цена 2350р.Установил и всё заработало!!!Показывает чётка!!!Спасибо Shcuriku80.Саша ты как всегда прав!!!

есть тахометры 94220-43840 под evro2 правда не по 2350р., а по 2600р.за то в наличие
можно покрутить полдержать в руках,еще есть ине только тахометры,если кому интересно!
т.8-926-446-35-05 Александр.Москва,СВАО,Ярославское ш.

народ подскажите пожалуйста в каком сервмсе у офицальных дилеров в Москве можно поставить тахометр......проходил Т.О ст.метро шоссе энтузиастов.ст.метро приображенская плошпдь (
СКАЗАЛИ МЫ НЕ СТАВИМ)

Там делов на 20 мин,спроси у "шурика80" он поставит т.8-926-446-35-05

большое спасибо <->

Если кому интересно поставить тахометр, выкладываю переделку тахометра с номером 94850-43850
http://yadi.sk/d/4B-hlArW524p2

где файл?

Такое мог написать только чайник Маялся один коллега с движком Hyundai HD78 (грузовик 4-х тонник), посадил на новую машину водятела - он ему запорол движок, разобрали а там задиры в ЦПГ т.е. было масляное голодание. Уровень масла и давление было в норме. Отремонтировали двигло и через некоторое время всё повторяется. Когда он прижал водятла к стенке и поставил раком, то выяснилось что этот "уникум" для экономии топлива (не из добрых побуждений а чтобы на карман немного оставалось) ездил на грузовике на 5-й передаче со скоростью не более 60 км/ч. Что тут можно сказать - даже не водятел а просто прокладка между рулём и сиденьем. Ниже фото поршня ...

Может у кого осталась заметка как переделать тахометр 94850-43850