Двигатель не запускается в мороз

Если двигатель не запускается в минус 25, то нужно проверять, как правило проблема в свечах, даже если на них питание идёт, надо сами свечи проверять. Если нужен уверенный запуск при температуре ниже -25 ставь предпусковой обогреватель на 220в, или автономку.

После замены двигателя поменяли одну форсунку и одну свечу накала. На холодную двигатель не запускается(например при -5 заводится с 10 попытки),а с буксира на холодной запускается сразу. На "тёплый" проблем нет. Был на диагностике-ошибок сказали нет,форсунку не прописывал.
Может быть кто сталкивался,подскажите пожалуйста. Буду признателен.
P.S. пробывал заводить с нажатой педалью газа и нет. Результат один

Проверьте реле свечей накала, скорее всего проблема в нём, или сами свечи.

И почитайте здесь и здесь

Всем привет.Может кто-нить подсказать,почему не заводиться HD 78 при морозах -20-25.В прошлом году такой проблемы небыло,пробег 150 000 км.Как только прыснули эфир,сразу завелась,хотя до этого никогда не использовал его,и чеснто говоря болше нехочеться использовать эфир,а то потом столько может проблем быть.Заранее благодарен за совет.

От эфира могут лопнуть кольца на поршнях, так что лучше его не использовать, если кто то скажет что это не так - можешь смело плюнуть в его морду лица (естественно образно), когда то сам брызгал в газель (ЗМЗ-406 карб. и 405 инж.) и без проблем, но испытывать терпение дизеля своего авто нет ни малейшего желания. Почему не заводится - если масло в двигатель залито не по сезону, то стартер не сможет вращать коленвал с достаточной скоростью, если неисправны свечи накала, то даже если в двигатель залита синтетика - он без свечей в такой мороз не запустится. Откинь кабину и посмотри на втягивающем реле стартера стоит реле свечей накала, на нём есть предохранитель, прикрученный двумя гайками под ключ на 10. Честно говоря лезть туда особенно в мороз геморное дело, проще сделать по другому - поставь авто на ручник, КПП на нейтраль, откинь кабину и попроси кого нибудь включить зажигание или лучше сам а помощник пусть проверит мультиметром наличие напряжения на свечах накала т.е. один контакт мультиметра на массу а другой на верхний болт реле - от которого идёт провод на свечи (свечи включены параллельно, корпус т.е. минус на массе и плюсы соединены так называемой шиной т.е. плюс у них общий) , если напряжение есть, значит предохранитель целый, можно слегка подтянуть на нём гайки, но без усердия иначе порвёшь предохранитель. После этого прозвони свечи, нужно снять общую плюсовую шину и прозвонить каждую свечу - сопротивление ~ 1 Ом, почисти места контакта на шине со свечами (у меня они были слегка окислены). Если всё нормально, значит залитое масло имеет высокую вязкость при данной температуре, в таком случае можно аккуратно !!! погреть поддон паяльной лампой и после этого пробовать запускать. Если будешь менять свечи - для этого нужна удлинённая головка на 12, смотри не усердствуй с усилием затяжки, там прикладывается очень не большой момент силы - если перетянешь, тогда дело труба.

Спасибо огромное за доходчивый совет. Двигатель крутит, но не заводиться, я сам грешу на свечу накала, но мало ли что ещё.

Кто подскажет у меня 78 хундай появилась такая проблема, при резком разгоне теряется мощность не развивает обороты 1500 потолок а на холостых работает отлично, глушишь двигатель снова запускаешь и всё начинает опять работать нормально! Кто знает в чём причина?

А какой на твоём 78-м стоит двигатель типа догадайтесь сами

Подскажите, что может быть за проблема. Первый раз это случилось ещё в сентябре, но я не придал значения этому, и вот опять это произошло. Завёл свой HD78, он потарахтел 10-15 секунд и заглох, солярка лукойл, на улице -15 максимум. Попытался накачать в ручную топлива на фильтре а оно не идёт. Что это может быть? Спасибо.

god1984, а какой у твоего 78-го двигатель догадывайтесь сами ? Если такое было и в сентябре, то предположение о летней соляре отпадает, тем более на лукойле - сам на нём заправляюсь и проблем нет. Если у твоего двигателя рядный ТНВД, то проверь на подкачивающем насосе сетчатый фильтр, смотри ЗДЕСЬ, если у тебя радиальный 2-х плунжерный ТНВД евро-3, тогда х.з. может воздух попал (к рядному ТНВД это тоже относится) - как прокачать топливную систему читай ЗДЕСЬ.

двигатель D4DD

Двигатель D4DD а на счёт быстрого запуска ни когда им не пользовался, заводится и без него отлично.

657, для дизельных двигателей не желательно использование аэрозоля "быстрый запуск" - от этого могут лопнуть компрессионные кольца. В крайних случаях в принципе возможно применение данной жижи при запуске дизельных двигателей, но при таком запуске обязательно необходимо отключить свечи накаливания.

P.S. Для тех кто не понял почему нужно отключать свечи накаливания при использовании данного средства, поясню - данная смесь сразу же воспламенится уже на такте впуска воздуха в цилиндр и запуска двигателя не произойдёт. К тому же если вы снимете патрубок от интеркулера на впускной коллектор, брызнете это средство и наденете патрубок обратно а потом попытаетесь запустить двигатель с включенными свечами накаливания, то интеркулер вашего авто может разорвать из за воспламенением данного средства на такте впуска.

Машина простояла 10 дней на улице,Хендай 78,двигатель D4GA(евро 4).Прилетел с отпуска,решил завести.Ключ зажигания поварачиваю,а она не реагирует,даже ни одна лампочка незагораеться,аккумы на месте.На улице погода была -4/+6.Если бы сели аккумы то лампочка зажигания всё-равно бы загорелась,даже щелчков небыло.Может кто подскажет в чём проблема.Спасибо

Надо было проверить АКБ, зачем же без их проверки делать такие выводы ? У меня такое тоже было после нового 2009 года, когда машина простояла примерно три недели на стоянке и когда пришёл, то было тоже самое. Виной всему ток утечки на магнитолу на которой всего лишь горел один светодиод на кнопке включения т.е. магнитола была в ждущем режиме. Ток я на той магнитоле не мерял, потом измерял на другой новой и афигел. Короче, как говорится сделал звонок другу, который привёз зарядное совмещённое с пусковым, погоняли АКБ примерно час и запустил помогая пусковым. После чего поставил дистанционный выключатель массы и больше с такой проблемой не сталкивался, так что делайте выводы. Двигатель у меня D4DD, но это в данном случае никакой роли не играет.

спасибо огромное

Здравствуйте владельцы HD72. У меня проблема с запуском движка D4AL утром. Уже поменял свечи накаливания и реле на стартёре. Объясняю проблему: когда включаю зажигание загорается лампа свечей накаливания и моргает секунд 15 потом лампа гаснет,пытаюсь завести движок не получается. Потом ещё раз зажигание и опять лампа моргает 15 секунд и потом при при педали в пол начинает движок схватывать.Топливная аппаратура в норме подсоса воздуха нигде нет.давление в тнвд в норме. Вопрос: сколько по времени подаётся ток на свечи и должна ли моргать лампа свечей или она должна постоянно гореть. Подскажите пожалуйста если кто с такой проблемой сталкивался и что надо делать?

Длительность подачи напряжения на свечи зависит от минуса температуры воздуха. Чем холодней тем дольше подаётся напряжение. Лампа не должна моргать - она должна просто гореть и как только потухнет сразу надо запускать двигатель.

моргающая лампа указывает на неисправность в цепи питания свечей накала.