Cтало бить руля после 100-110 км/ч

А вы присутствовали на балансировке ? Или поверили на слово, хотя можно и в присутствии клиента так отбалансировать ...
А то как при замене масла - купит чел хорошее масло, фильтр возьмёт и на СТО, а ему говорят - а не пошли бы вы в клиентский зал типа кофе попить, музыку послушать ?
А сами тем временем то масло что чел привёз, забирают себе а ему заливают какую то дешёвую шнягу (хорошо ещё если не веретёнку) и "забывают" заменить масляный фильтр.
Если пишете что резина не айс - небось взяли какое то (извиняюсь) кетайское кривое гумно - вот и бъёт.
Бывает просто резина кривая от неправильного хранения, транспортировки или ваще могут подсунуть брак или некондицию (((
Попробуйте отбалансировать в другом месте и заодно посмотрите на вращающееся колесо на стенде просто на глаз - на сколько оно виляет в стороны и бъёт - т.е. "яйцевидность".
Проверьте подвеску - шаровые опоры и остальные шарниры а потом сделайте развал-схождение, тогда можно будет делать какие то выводы.
Может где то хорошую ямку поймали, погнули диск а шина с внутренней стороны дала грыжу - вот вам и приличный дисбаланс. Вобщем надо не гадать а всё самому проверить.

По умолчанию
Цитата:
Сообщение от TauruS63 Посмотреть сообщение
Зиму откатался все было хорошо, поставил летнюю не айс резина, но зато новая... после того как поставил лето стало бить руля после 100-110 км/ч и чем выше скорость тем сильнее бьет. пробег 20000км. что может быть резина отбалансирована...
А вы присутствовали на балансировке ? Или поверили на слово, хотя можно и в присутствии клиента так отбалансировать ...
А то как при замене масла - купит чел хорошее масло, фильтр возьмёт и на СТО, а ему говорят - а не пошли бы вы в клиентский зал типа кофе попить, музыку послушать ?
А сами тем временем то масло что чел привёз, забирают себе а ему заливают какую то дешёвую шнягу (хорошо ещё если не веретёнку) и "забывают" заменить масляный фильтр.


а вот это не надо!!!обидно это читать!сам 8 лет в сервисе никогда у нас такого не было!

"а вот это не надо!!!обидно это читать!сам 8 лет в сервисе никогда у нас такого не было!"
Да не бери близко к сердцу.всякое в жизни бывает. Не секрет что есть такие типы кто так делает но это уже совсем надо постараться что бы на такое гавно нарваться.

Хорошо что у вас такого не было, но как говорится в семье не без уродов - я сам лично с этим не однократно сталкивался и многие мои знакомые тоже.
Честно говоря то что вы пишете за себя - к сожалению большая редкость.
В большинстве случаев тебя стараются нае*ать (((

Случаи такие бывают, меня самого так пытались развести. При балансировке всегда сам присутствую, и если что-то не так, просто отказываюсь оплачивать услугу если не переделают.

Я вот вас читаю и честно в шоке! сразу вопрос где вы обслуживается? расскажите!!!!

Мы ОБСЛУЖИВАЕТСЯ теперь сами

P.S. darkpsyho для того чтобы процитировать чьё то сообщение, с правой стороны внизу каждого сообщения есть кнопка ЦИТАТА

[QUOTE=V-U67;15773]Мы ОБСЛУЖИВАЕТСЯ теперь сами

ну да, я также

Чтобы не быть голословным, вот вам замечательный пример - click here

а скажи пожалуйста какие диски стоят? возможнл причина в них

karabas, во первых - стартпостер куда то пропал, во вторых - причина расписана во втором сообщении первой страницы темы и в третьих - при чём здесь какие у него стоят диски ?
Если конечно ты не имел в виду что они квадратные

Кардан,
просто если диски скажем не сродными пораметрами, то у них как правило ступичное отверстие диска больше чем ступичное автомобиля, по этому ставят центрующие кольца ну кто как их называет, в отсуствие их как раз и может руль подбивать, хоть они и на себе не какую нагрузку и не несут, а тупо центруют

Понятно, а разве колёсные гайки не центруют диск ?

Если поставить диск без колец(если конечно они обходимы) то диск держится на шпилках, т.е диск в плотную не надет на ступицу.

Это всё понятно, но на то и гайки конические, чтобы диск центровать или я чего то не догоняю ?

Кардан,
гайки разные бывают, конус, с прес шайбой в зависимости от модели диска. вот ты сам подумай если ступичное отверстие диска больше чем ступичное отверстие машины, то одев диск на шпильки, появляется зазор между спупицей и диском, что бы его небыло ставят кольца, они тоже разные бывает пласмасывые и металические в зависимости тоже от производителя дисков.

А че неужели так трудно просто даже из любопытства понаблюдать за мастером а не тупить за кофем в гостевой......Я ту по сезону дурканул. С лета на зиму. Летом стоит литье но с колцами пластиковыми по диаметру....зима отбалансированна все преготовленно только перекинуть. Я вечером во дворе меняю лето на зиму...но кольца то не убрал...забыл блин.Поставил колеса затянул все дела и спокойно пошол спать...до работы я не доехал,на 60 км руль из рук вырывало такой дисбаланс был,я в шоке юююче за *****? Че с машиной....на первую же шиномонтажку по пути.так и так посмотри че такое....пацаны долго с меня прикалывались за эти долбанные кольца.......может там у кого проблеммы может так же прогнал?

Акцент 2008г .выпуска, при запуске двигателя тахометр показывает 4000 оборотв, хотя машина работает на холостом ходу, сканировал через сканер показывает 700 оборотов. незнаю в чем причина